L'attuatore elettrico della serie SKD è progettato appositamente per l'industria del cemento. Non solo può soddisfare la rotazione multirotativa ma anche produrre una coppia elevata. Accetta un segnale analogico 4-20mA dal modulare o dal computer, emette la coppia o la spinta e automaticamente aziona l'attuatore per eseguire la modulazione automatica.
Classificato in base alla funzione di controllo
Attuatore elettrico modulante proporzionale di integrazione
L'attuatore elettrico può ricevere i segnali di controllo analogici DC4-20ma dal computer, dal sistema DCS dell'unità di regolazione e così via. L'angolo di rotazione (o spostamento) dell'albero di uscita è proporzionale ai segnali di ingresso. Pertanto l'attuatore esegue automaticamente il suo compito di regolazione.
Attuatore elettrico telecomandato
Riceve un segnale on-off o un segnale relè, consentendo all'albero di uscita di fermarsi in qualsiasi posizione. Nel frattempo emette un segnale di feedback 4-20ma Dc.
Tipo ON-OFF o tipo a due posizioni
Riceve il segnale on-off e l'albero di uscita può fermarsi solo nella posizione completamente aperta o completamente chiusa e allarme di uscita
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Parametri essenziali
Diagramma delle dimensioni di installazione
La dimensione può essere personalizzata in base alle esigenze
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Caratteristiche di configurazione degli attuatori elettrici.
Funzione operativa nativa locale. Il prodotto è dotato di un interruttore magnetico senza albero di interconnessione, che può essere acceso e spento tramite interruttore e acceso/spento tramite l'attuatore.
Funzione di protezione da sovracoppia.L'attuatore è dotato di una misurazione della protezione della coppia, il ruolo della coppia può essere misurato con precisione. La valvola, quando supera l'intervallo impostato, situato all'interno dell'interruttore di coppia dell'attuatore, invia il segnale al circuito di controllo, il circuito ha una funzione di memoria, si blocca l'attuatore funziona nella direzione del segnale di uscita, stallo del motore, in modo da proteggere la valvola, l'azionamento e il motore dell'attuatore. Una volta eliminato il guasto della coppia meccanica, l'attuatore viene spento o il segnale viene invertito in un istante per tornare al funzionamento normale.
Servomotore speciale. Il motore monofase o bidirezionale utilizzato dall'attuatore è dotato di un motore speciale con elevata coppia di avviamento, bassa inerzia rotativa, bassa corrente di avviamento e buone caratteristiche servo. Il motore può avviarsi frequentemente e può avviarsi 1200 volte all'ora.
Protezione termica del motore. I raccordi del motore dell'attuatore sono dotati di interruttore di protezione termica, l'interruttore è collegato al circuito di controllo, anomalo in caso di surriscaldamento del motore, temperatura interna superiore a 130 gradi, l'interruttore termico si disconnette automaticamente, allo stesso tempo controlla il circuito di alimentazione del motore, in modo da proteggere il motore e l'attuatore, quando il raffreddamento del motore si riaccende, il circuito torna a funzionare.
Meccanismo di controllo della corsa.Il controllo si basa sull'encoder assoluto montato sull'attuatore. L'encoder assoluto è collegato all'albero motore dell'attuatore tramite una serie di ingranaggi di accelerazione, che possono essere impostati automaticamente senza microinterruttore.
Indicatore di posizione.La corrente in uscita è l'indicatore di posizione: tutti gli attuatori della specifica sono dotati del circuito di conversione della corrente in uscita per il feedback di posizione da utilizzare come indicatore di posizione o come confronto con il segnale in ingresso. Corrente di uscita 4-20mA CC. Impedenza di uscita di 750 ohm, uscita a corrente costante.
Funzione di blocco del segnale. Tutti gli attuatori di regolazione esterni con rilevamento automatico della funzione del circuito del segnale analogico 4-20 ma, se è presente un segnale di guasto, l'attuatore può rimanere in situ può anche funzionare per impostare la posizione di emergenza.
Frenata dinamica.La frenatura dinamica è anche la configurazione standard degli attuatori elettrici della mia azienda. Può evitare che l'inerzia del motore sia troppo grande per il superamento della valvola causato dal freno dinamico che adotta il metodo di frenatura elettrica, con corsa della valvola del sensore di posizione della valvola precisa, tramite circuito di controllo per controllare il funzionamento del motore e il posizionamento accurato.
Il cablaggio dell'attuatore elettrico trifase automatico non deve tenere conto della sequenza di fase, il circuito di controllo è dotato di funzione di rilevamento automatico della fase, può proteggere l'attuatore e la valvola a causa dei danni causati dall'estensione di fase.
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Differenza tra le due immagini
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