Attuatore elettrico
Panoramica
L'attuatore per valvole elettriche multigiro, denominato in breve denso di tipo Z, è un dispositivo di azionamento per valvole per realizzare il controllo di apertura, chiusura o modulazione. Il denso di tipo Z è adatto per valvole a saracinesca, valvole a globo, valvole a membrana, valvole a stantuffo, valvole a farfalla, saracinesche, ecc. Può essere utilizzato per valvole a stelo saliente e valvole a stelo nascosto. Questa serie di apparecchiature elettriche ha le caratteristiche di funzioni complete, prestazioni affidabili, dimensioni ridotte, peso leggero e uso e manutenzione convenienti. Controllo remoto, controllo centralizzato e controllo automatico possono essere implementati sulla valvola. Ampiamente usato in energia elettrica, metallurgia, petrolio, industria chimica, fabbricazione della carta, trattamento delle acque reflue e altre industrie. Le prestazioni di questo prodotto sono conformi alle disposizioni di JB/T8528-1997 "Condizioni tecniche per l'attuatore per valvole elettriche ordinarie". Le prestazioni del tipo antideflagrante sono conformi a GB3836.1-2000 "Electrical Equipment for Explosive Gas Atmospheres Part 1: General Requirements", GB3836.2-2000 "Electrical Equipment for Explosive Gas Atmospheres Part 2: Flameproof Type "d"" e le disposizioni di JB/T8529-1997 "Condizioni tecniche per attuatori per valvole elettriche antideflagranti". I dispositivi elettrici multigiro sono classificati in base ai tipi di protezione: tipo esterno e tipo antideflagrante; Secondo la modalità di controllo: ci sono tipo on-off intelligente e tipo modulante intelligente; Secondo il tipo di connessione: ci sono tipo di coppia, tipo di centrale elettrica e tipo di spinta.
Ambiente di lavoro e principali parametri tecnici
Alimentazione: convenzionale, trifase 380V (50Hz) speciale, trifase 660V, 415V (50Hz, 60Hz)
Monofase 220V, 110V (50Hz, 60Hz)
· ambiente di lavoro:
①Temperatura ambiente: -20~ più 60 gradi (ordine speciale -40~ più 80 gradi)
② Umidità relativa:<95% (at 25C)
③Tipo di protezione, il tipo esterno viene utilizzato in luoghi senza mezzi infiammabili, esplosivi e non corrosivi. I prodotti antideflagranti includono dI e dIBT4. dI è adatto per superfici di lavoro non di scavo nelle miniere di carbone e dIBT4 è utilizzato nelle fabbriche ed è adatto per miscele di gas esplosive il cui ambiente è Gruppo IIA e IIB T1~T4. (vedere GB3836.1 per i dettagli) ④Livello di protezione: IP55 (ordine speciale IP65, IP67)
3.3 Ciclo di lavoro: tempo breve 10 minuti (ordine speciale 30 minuti).
Specifiche del modello e caratteristiche principali delle prestazioni
Meccanismo di commutazione elettrico manuale
Il meccanismo di commutazione manuale-elettrico è una commutazione semiautomatica, la maniglia deve essere tirata per passare quando è manuale e funzionerà automaticamente quando lo stato manuale passa a elettrico. La sua struttura è mostrata nella Figura 9. Consiste in una maniglia, un pezzo di commutazione, un'asta verticale, una frizione, una molla di compressione, ecc. Quando è necessario il funzionamento del volantino, spingere la maniglia nella direzione manuale e il pezzo di commutazione si alzare la frizione e comprimere la molla di compressione. Quando la maniglia viene spinta in una certa posizione, la frizione si disinnesta dalla ruota elicoidale e si innesta con il volantino. Allo stesso tempo, l'asta verticale si trova in posizione verticale sulla faccia terminale della ruota elicoidale sotto l'azione della molla di torsione, sostenendo la frizione dalla caduta. Dopo che la commutazione è stata completata, la maniglia può essere rilasciata e il volantino può essere utilizzato per il funzionamento. . Quando è richiesto il funzionamento elettrico, il motore farà ruotare la ruota elicoidale e l'asta verticale supportata sull'estremità della ruota elicoidale cadrà. Sotto l'azione della molla di pressione, la frizione si sposterà rapidamente nella direzione della ruota elicoidale, si innesterà con la ruota elicoidale e contemporaneamente si disinnesterà dal volantino, realizzando automaticamente il funzionamento manuale. transizione allo stato elettrico. Nota: 1. Non tirare la maniglia di commutazione durante il funzionamento elettrico! 2. Spingere (o tirare) la maniglia nella direzione della freccia durante la commutazione. Se la spinta non è in posizione, spingere la maniglia mentre si gira il volantino
Alcuni clienti cooperativi
Elenco degli elementi di ispezione dell'attuatore elettrico
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