L'attuatore elettrico della serie SKD è stato progettato appositamente per l'industria del cemento. Che non solo può soddisfare il multi-rotativo, ma emette anche una coppia elevata. Riceve un segnale analogico da 4-20 mA dal modulare o dal computer, emette la coppia o la spinta e aziona automaticamente l'attuatore per eseguire il modulazione automatica.
Classificato in base alla funzione di controllo
Integrazione attuatore elettrico modulante proporzionale
L'attuatore elettrico può ricevere i segnali di controllo analogici DC4-20ma dal sistema DCS dell'unità di regolazione del computer e così via. compito automaticamente.
Attuatore elettrico telecomandato
Riceve il segnale on-off o il segnale del relè, consentendo all'albero di uscita di fermarsi in qualsiasi posizione. Nel frattempo emette un segnale di feedback da 4-20 mA CC.
Tipo ON-OFF o tipo a due posizioni
Riceve il segnale on-off e l'albero di uscita può fermarsi solo in posizione completamente aperta o completamente chiusa e allarme di uscita
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Parametri essenziali
Schema delle dimensioni di installazione
Le dimensioni possono essere personalizzate in base alle esigenze
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Caratteristiche di configurazione degli attuatori elettrici.
Funzione di operazione nativa locale. Il prodotto è dotato di un interruttore magnetico senza albero di interconnessione, che può essere acceso e spento tramite interruttore e accensione/spegnimento all'attuatore.
Funzione di protezione da sovracoppia.L'attuatore è dotato di una misurazione della protezione della coppia, il ruolo della coppia può essere misurato con precisione valvola, quando più dell'intervallo impostato, situato all'interno di un interruttore di coppia dell'attuatore, invia il segnale al circuito di controllo, il circuito ha una funzione di memoria, si bloccherà attuatore che funziona nella direzione del segnale di uscita, stallo del motore, in modo da proteggere la valvola e l'azionamento dell'attuatore e il motore. Quando viene eliminato il guasto di coppia meccanica, l'attuatore viene spento o il segnale viene invertito in un istante per tornare al lavoro normale.
Servomotore speciale. Il motore monofase o bidirezionale utilizzato dall'attuatore ha un motore speciale con elevata coppia di spunto, bassa inerzia di rotazione, piccola corrente di avviamento e buone caratteristiche del servo. Il motore può avviarsi frequentemente e può avviarsi 1200 volte all'ora.
Protezione termica del motore. I raccordi del motore dell'attuatore sono dotati di interruttore di protezione termica, l'interruttore è collegato al circuito di controllo, anormale quando il motore si surriscalda, la temperatura interna è superiore a 130°, l'interruttore termico si disconnette automaticamente, allo stesso tempo, controllerà il circuito di alimentazione del motore, in modo da proteggere il motore e l'attuatore, quando si riaccende il raffreddamento del motore, il circuito torna a funzionare.
Meccanismo di controllo della corsa.Il controllo si basa sull'encoder assoluto montato sull'attuatore. L'encoder assoluto è collegato all'albero motore dell'attuatore tramite una serie di ingranaggi acceleratori, che possono essere impostati automaticamente senza microinterruttore.
Indicatore di posizione.La corrente di uscita è l'indicatore di posizione: tutti gli attuatori di specifica sono dotati della corrente di feedback di posizione di uscita del circuito di conversione di corrente da utilizzare come indicatore di posizione o come confronto con il segnale di ingresso. Corrente di uscita 4-20 mA CC. Impedenza di uscita di 750 ohm, uscita a corrente costante.
Funzione di blocco del segnale. Tutti gli attuatori di regolazione esterni con rilevamento automatico della funzione del circuito del segnale analogico da 4-20 ma, se c'è un segnale di guasto, l'attuatore può rimanere in situ può anche funzionare per impostare la posizione di emergenza.
Frenata dinamica.La frenata dinamica è anche la configurazione standard degli attuatori elettrici della mia azienda. Può impedire che l'inerzia del motore sia troppo grande per il superamento della valvola causato dal freno dinamico adotta il metodo di frenatura elettrica, con un'accurata corsa della valvola del sensore di posizione della valvola, dal circuito di controllo per controllare il funzionamento del motore e il posizionamento accurato.
Il cablaggio dell'attuatore elettrico trifase automatico non deve considerare la sequenza di fase, il circuito di controllo è dotato di una funzione di rilevamento automatico della fase, può proteggere l'attuatore e la valvola a causa del danno causato dall'estensione della fase.
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Differenza tra le due immagini
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