Funzione di controllo e protezione intelligente
Visualizzazione dell'attuatore
L'attuatore ha un display unico, il suo grande schermo e la luce di sfondo consentono all'utente di vedere la posizione della valvola, la coppia e il guasto in modo chiaro da una certa distanza e in varie condizioni di illuminazione. E includono il colore verde e rosso di queste due spie LED di posizione della valvola.
L'attuatore necessita delle indicazioni di posizione della valvola locale e remota in qualsiasi momento, anche quando l'alimentazione è spenta. L'attuatore installa una batteria, in modo da mantenere e aggiornare continuamente l'indicazione della posizione della valvola quando l'alimentazione è spenta. L'alimentazione supporta anche la registrazione dei dati e il debug durante lo spegnimento dell'alimentazione.
Icona di diagnosi sul display
Il display a cristalli liquidi è dotato di tre aree di visualizzazione che consentono di visualizzare le informazioni di allarme della valvola, del sistema di controllo e dell'attuatore.
Il colore dell'attuatore elettrico può essere personalizzato
Analisi dei dettagli del prodotto
Trasmissione di potenza
La trasmissione di potenza dell'attuatore è realizzata tramite una ruota elicoidale in lega di bronzo e una ruota elicoidale in acciaio legato, che è un meccanismo di riduzione di precisione con la ruota elicoidale e la ruota elicoidale che funzionano solo con grasso per adattarsi alla massima differenza di temperatura ambientale e per massimizzare l'utilizzo dell'attuatore. durata.
Motore di azionamento
Il motore adotta una bassa inerzia e un'elevata coppia in modo che possa raggiungere rapidamente la coppia massima dopo l'avvio e non vi sia quasi nessun movimento oltre il limite quando non è eccitato; all'interno del motore è presente un sensore di temperatura preciso e il valore del limite di sovratemperatura è impostato dal sistema di controllo per evitare danni causati dal surriscaldamento del motore.
Scatola terminale di cablaggio
La scatola terminale sigillata indipendente può garantire l'integrità delle parti elettriche all'interno dell'attuatore elettrico e soddisfare i requisiti dei prodotti antideflagranti durante il cablaggio in loco.
Interfaccia di uscita
La flangia dell'attuatore è conforme allo standard SO52105211GB1222/12223) e fornisce inoltre un'interfaccia flangiata conforme allo standard JB2920 e può essere personalizzata in base alle esigenze del cliente.
Struttura sigillata
L'attuatore adotta una struttura di progettazione a doppia tenuta per garantire che l'attuatore possa essere completamente impermeabile e antipolvere; il livello di protezione standard del prodotto è IP67, fino a IP68
Indicatori tecnici
★ Tempi di regolazione: i tempi di avviamento possono raggiungere 600 volte/ora;
★ Livello di isolamento del motore: F;
★ Sistema di funzionamento del motore: S2;
★ Limite di errore di base: inferiore o uguale a ±1,0%;
★ Differenza di ritorno: minore o uguale a 1.0%;
★ Errore di ripetibilità del meccanismo di controllo della corsa: inferiore o uguale a 1,0%;
★ Livello di protezione: IP67 (IP68 opzionale);
★ Tipo antideflagrante: grado antideflagrante ExdⅡBT4. ALIMENTAZIONE
★ Tensione: monofase 220 V CA, 50/60 Hz; trifase 380 V CA±10%, 50/60 Hz;
★ Tolleranza: frequenza ±1%; contenuto armonico<5%. ENVIRONMENTAL CONTITIONS
★ Temperatura ambiente: -30 grado -+70 grado ;
★ Umidità relativa: inferiore o uguale al 95%; Attuatore elettrico FRY
★ Pressione atmosferica: 86kPa-106kPa.
★ Temperatura ambiente: -10 grado -+45 grado ;
★ Umidità relativa: inferiore o uguale all'85% in una stanza ventilata, l'aria circostante non contiene sostanze nocive che corrodono il prodotto.
Scheda tecnica
La protezione dalla corrosione può essere personalizzata.
P1-Sistema di verniciatura standard
Le fusioni di alluminio vengono sottoposte a un processo di pretrattamento di pulizia multistadio e di conversione superficiale senza cromo per fornire una superficie eccellente su cui applicare la verniciatura a polvere con elevata aderenza.
La leva manuale/automatica in acciaio è placcata per applicare uno strato continuo e ininterrotto di lega di zinco sacrificale che garantisce una protezione dalla corrosione a lungo termine.
La base di ferro viene immersa in una soluzione di fosfato di zinco prima di essere risciacquata con acqua fredda.
Tutte le superfici vengono poi rivestite con una vernice a polvere di poliestere di qualità architettonica, con un'eccellente resistenza esterna e mantenimento del colore.
P1 fornisce un rivestimento duro e resistente ai danni meccanici come scheggiature e graffi.
P1 è ottimizzato per applicazioni interne ed esterne in normali ambienti onshore.
Spessore totale della pellicola: 100 um
P2-Sistema di verniciatura standard più combinazione di rivestimento offshore
Le fusioni di alluminio ricevono lo stesso trattamento del P1.
Sia la leva manuale/automatica in acciaio che la base in ferro sono trattate con il rivestimento PX (descritto di seguito).
P2 offre un miglioramento conveniente della protezione dalla corrosione, ottimizzato per applicazioni costiere e marine.
Spessore totale del film: 100 um per componenti in alluminio 320 um per componenti in acciaio e ferro
Sistema di verniciatura a umido offshore PX-3 coat
Tutte le superfici vengono sottoposte a sabbiatura prima di ricevere due strati di resina epossidica ad alto spessore, seguiti da uno strato di finitura in poliuretano.
PX garantisce un elevato livello di protezione dalla corrosione in ambienti difficili con un'elevata durata. PX è progettato per applicazioni offshore e marine.
Spessore totale della pellicola: 320 um
Di seguito è riportata una tabella che mostra il sistema di verniciatura FRY consigliato per ciascun ambiente.
Per riferimento, le definizioni della categoria ISO 12944-2 sono mostrate di seguito
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